1994年、新たな米国自由貿易協定が発効し、より寛容な貿易法のおかげで、米国製のフォード・エコノライン・バンをメキシコと米国南部諸国に輸出することが可能になった。この問題を解決するため、フォードは（すでにメキシコと米国で販売されていた）Fシリーズのプラットフォームを使用して、輸出が不可能なエコノラインの代わりに安全なバンを製造することにした。まず、貿易法により、米国製のフォード・エコノライン・バンをメキシコと米国南部諸国に輸出することは不可能になった。
6.2L V8 willy wonka スロット デポジットなし エンジンは廃止されたが、5.0L「コヨーテ」V8 エンジンはオプションとして引き続き提供され、6 速の自動変速機が唯一のトランスミッションとして用意された。 新型 F-150 には、3.7L V6 エンジンと、EcoBoost と呼ばれる強力なデュアルターボチャージャー付き 3.5L V6 エンジンも搭載された。 フォードは、F-Show に 5.0L V8 エンジンを再導入し、約 360 hp を発揮する新型コヨーテ デュアルターボ TiVVT エンジンを搭載した。
- どのエンジンを選んでも、新型F-150には10速オートマチックトランスミッションが標準装備されます。
- 過去とは異なり、ツインタンクはフレアサイドモデルに搭載されましたが、2WDモデルのみで、フレアサイドベッドは新型スーパーキャブだけでなく、通常のキャブにも搭載されました。
- 上場を控えた新たなドライバーはスティーブ・オリゴスで、共同経営者のランディ・メリット、グレッグ・ファウツ、そしてバド・ブルーツマンが彼を支援している。
- 1982年モデルでは、フォードはモデルレンジのバッジを一新し、ボンネットの「FORD」の文字をフォードの青い卵型のグリルエンブレムに置き換えました。この変更は現在もFシリーズ車（新型ラプターを除く）で継続されています。
人気のF-150以外にも、最新のスーパーオフロード車であるラプター（別途レビュー済み）があります。フォードのF-150は、長年にわたりアメリカで最も人気のあるピックアップトラックであり、ベストセラー車でした。
ラム RHO / TRX 9.5/10
しかし、第7フェーズで他の車両が道路の中央にいたため、新しいコレクションは終了できませんでした。2010年1月、チリ人ドライバーのハビエル・カンピライが運転するラプターSVT（0.439）が、新たに開催されたアルゼンチン・チリ・ダカールラリーに出場しました。この車両は、フォード・スペシャル・カー・ピープル（SVT）、フォード・レース、およびファウツ・モータースポーツ社との協力により製造されています。
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典型的なキャブのデザインは、従来の世代の 4 ドアではなく、再び 3 ドアになっています。2000 年、新しいベリー レスポンシビリティ ラインは、ナビスター ワールドワイドとの合弁事業で開発された新しい標準負荷トラック (F-650/F-750) シリーズを追加するために拡張されました。1999 年に必要なチケット、フォードは新しい F-250 と F-350 を刷新し、フォード F ショー スーパー レスポンシビリティ モデル ラインの第一世代として発売しました。リンカーン ナビゲーター SUV の主要なボディワークと F-150 スーパークルーと同じキャブとボディを露出し、新しいブラックウッドは製品プライベート スリープで作成され、黒色のみで販売されています。
寸法の拡大、エンジンの強化、最新のフレームワークが次世代の特徴でした。新しいFシリーズは、コレクション、委員会トラック、パッケージスタート、キャブオーバーエンジン（COE）、従来型トラック、スクールシャトルシャーシシステム外観など、8種類の異なる重量のオプションで利用可能です。フォードは世界中で4300万台以上の車を販売し、史上2番目に売れた自動車となっています。現在、フォードは米国にある5つの工場で新しいFシリーズを生産しています。